無為縣城是一座歷史悠久的名城,據(jù)何心先生《水滸研究》中分析:“北宋時,無為軍屬淮南西路,領無為、巢、廬江三縣,故治在今安徽省無為縣!睙o為縣城水域縱橫交錯,優(yōu)越的水域條件,合理的馬路布局,為無為縣的經濟發(fā)展作出了功不可沒的貢獻。從無為縣城向西,開城鎮(zhèn)也是一座歷史悠久的千年古鎮(zhèn),土地肥沃,盛產魚米。據(jù)《無為縣志》記載:“唐武德三年開城縣治,在州四十里!睋(jù)傳設縣時,開城所在地有城堡但無城門,故名為開城。
在古代交通不發(fā)達的情況下,水路是最好的運輸線路。從無為縣城南門的江西橋碼頭(現(xiàn)在仍舊是水上碼頭)出發(fā)向西,沿花渡河水系,約十幾華里,就是頭埠碼頭,F(xiàn)在的碼頭已經不見了,但依山傍水的碼頭遺址仍清晰可見。解放后,一直有地名——頭埠村,直到2006年并大村時,才將頭埠村并到平安村。
從頭埠向西,沿花渡河水系,約行二十幾華里,就是二埠碼頭。碼頭已經不見了,遺址仍在,但在原來的碼頭上,建了一座二埠橋。解放后,一直有地名——二埠村,2006年并大村后,將原來的趙公村,并入二埠村,現(xiàn)在仍沿用二埠村的名字。
從二埠向西,沿花渡河水系,約行十幾華里,就是三埠碼頭,三埠也不知在什么年代,改名為三十里屯。解放后,一直有地名——三十里屯。原來的碼頭也沒有了,在原碼頭的遺址上,建了一座三十里屯橋。
由于年代久遠,水系和圩埂的變化,從花渡河水系,三埠已經無法直達開城橋碼頭了。但是,從無為縣城南門的江西橋碼頭,若沿現(xiàn)在的永安河水系,行約六十華里,就到了開城橋碼頭,F(xiàn)在,開城橋碼頭雖然沒有三十年前那樣風光,但碼頭和船只都還歷歷在目,仍可推想出以前的繁榮景象。
無為縣城到開城鎮(zhèn)的馬路,都知道是四十華里。不知是什么高人的設計,馬路從無城的西門算起,一直向西,到頭埠是十華里,從頭埠到二埠是十華里,從二埠到三埠是十華里,從三埠到開城橋碼頭是十華里,兩埠準確相隔十華里,每埠都使過路行人有個歇腳的地方。在無城縣城到開城鎮(zhèn)的正中間,有一大片樹林,是行人的必經之地。古來就有茶館、飯館和旅館。從古代到解放前,經歷了很多社會動蕩的年代,不可否認,這些年代在這些店中肯定有不安全的事件發(fā)生,甚至是令人痛恨的事情。因此,解放前,這里一直被行人叫做“黑店”。解放后,正式用名時定為“赫店”,音同字不同,現(xiàn)在是雙赤,意義不同了。經過多少次的撤并鄉(xiāng)鎮(zhèn),但“赫店鎮(zhèn)”的名字仍然沿用至今。
編后:在日新月異的城市建設中,一些帶有濃厚歷史韻味的古建筑、古地名,因建設的需要,而漸漸從人們的記憶里消失。殊不知正是這些建筑和地名,彰顯著一個城市的歷史痕跡。如何保留這些歷史的記憶,讓后人不至于茫然,無為縣采取沿用古地名的方式,可能是一個不錯的選擇。
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