種種跡象表明,引江濟巢工程已箭在弦上。方案二(經(jīng)樅陽大閘、菜子湖、孔城河線路)已成為選中方案。這一工程的上馬,既是機遇,也是挑戰(zhàn)。這里我們姑且將方案二稱為桐巢運河。那么,桐巢運河如何打造為一條經(jīng)濟之河、生態(tài)之河、人文旅游之河呢?桐城有關(guān)方面拿出了具體設(shè)想了嗎?
[此帖子已被 荒拙 在 2008-7-22 16:11:00 編輯過]
對孔城來說應(yīng)該是機遇,或許會涉及到移民,比如范圩、雙河口一帶。另外對桐城水上養(yǎng)殖業(yè)會有何影響也要及早應(yīng)對。
孔城因水而興,應(yīng)該借此再度崛起!
到時候孔城河的水是不是倒流著去廬江啊
面對歷史性機遇,不知道領(lǐng)導(dǎo)者準(zhǔn)備好了嗎??
ARE。伲希铡。遥牛模粒?
以下摘自某篇關(guān)于江淮運河文章的一些話:
1、安徽省港航設(shè)計院院長吳立人說,“運河的現(xiàn)代設(shè)計理念應(yīng)該和旅游、景觀、環(huán)保等結(jié)合起來,撇開航運單項功能不說,運河應(yīng)該是一個完整的經(jīng)濟帶。航運帶動經(jīng)濟,經(jīng)濟再刺激航運,形成良性循環(huán)。”
2、據(jù)悉,目前已有投資商在積極聯(lián)系江淮運河的投資建設(shè)項目。
3、有關(guān)專家指出:“現(xiàn)在是安徽水運發(fā)展的第三次機遇!
4、“安徽目前的水運貨運量已經(jīng)相當(dāng)于火車的運量,都占總運量的12%!卑不帐〗煌◤d副廳長梅勁從安徽水運近兩年發(fā)展的強勁態(tài)勢說起江淮運河的問題。一個不容忽視的事實是,隨著能源運輸?shù)木o張,安徽航運呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展的趨勢!叭绻F(xiàn)在我們提都不提江淮運河,那什么時候再提呢,什么時候才是最佳時機呢?”安徽省港航管理局一位工程師說。
不會有太大的機遇,
不要期望值太大。
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