要問(wèn)今年夏天哪部電影最火,無(wú)疑是《小時(shí)代》。在當(dāng)前的SUV市場(chǎng)上,“小”也正成為新的趨勢(shì),各類緊湊型SUV大行其道,似乎預(yù)示著SUV的“小時(shí)代”來(lái)臨。真的嗎?且慢!消費(fèi)者在追“小”的同時(shí),對(duì)空間、動(dòng)力、性能反而提出了更“大”的要求,源于“SUV世家”的新勁炫ASX也因此成為SUV“小時(shí)代”的“大”熱門之一。
新勁炫ASX定義三“大”定律
定律一:“大”空間
舍棄小轎車,換來(lái)的SUV依然是一部小車?新勁炫ASX跟你一樣say “NO”!
與其它緊湊型SUV相比,新勁炫ASX的車身尺寸、內(nèi)部空間一點(diǎn)也不緊湊。在4295mm×1770mm×1625mm的時(shí)尚大氣車身下面,新勁炫ASX實(shí)現(xiàn)了最佳的空間利用率。打開車門,新勁炫ASX的內(nèi)部空間絕沒有很多中級(jí)SUV那樣的局促,與歐藍(lán)德EX勁界同等的2670mm軸距,保障了寬裕的車內(nèi)空間,這一軸距在同級(jí)SUV車型中目前也是最大的。新勁炫ASX充裕的前后排空間和儲(chǔ)物空間,也令家庭出行綽綽有余。
車型 | 軸距(mm) | 價(jià)位(萬(wàn)元) |
新勁炫ASX | 2670 | 12.88-21.88 |
昂科拉 | 2555 | 14.99-19.69 |
3008 | 2613 | 15.97-21.47 |
定律二:“大”動(dòng)力
是SUV,就必須要有一顆澎湃的內(nèi)“芯”。新勁炫ASX 2.0L車型采用世界著名賽車三菱EVO的動(dòng)力系統(tǒng)——4B11型2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率達(dá)123kW(凈功率110KW),最大扭矩為197N•m,均同級(jí)領(lǐng)先。新勁炫ASX也是同級(jí)別車型中唯一配備了帶手動(dòng)換檔撥片的CVT變速器的車型,通過(guò)與MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的配合,保證了連續(xù)平順的動(dòng)力輸出;诖藙(dòng)力系統(tǒng),新勁炫ASX 2.0L兩驅(qū)車型油耗低于同級(jí)別車型(官方測(cè)試百公里綜合工況油耗7.5L-7.8L)。新勁炫ASX 1.6L車型燃油經(jīng)濟(jì)性更高(官方測(cè)試百公里綜合工況油耗6.4L)。
車型 | 額定功率(kW) | 最大扭矩(Nm) | 綜合油耗(兩驅(qū)) |
新勁炫ASX(2.0L) | 123 | 197 | 7.5L-7.8L |
3008(2.0L) | 108 | 200 | 8.8L |
昂科拉(1.4T) | 103 | 200 | 6.9L |
定律三:“大”身手
誰(shuí)說(shuō)城市SUV注定是升高了底盤的轎車?出自“SUV世家”廣汽三菱的新勁炫ASX,擁有多項(xiàng)領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù),足以讓你“大”顯身手。新勁炫ASX源自歐藍(lán)德EX勁界的專業(yè)底盤、四輪獨(dú)立懸掛、電控四驅(qū)系統(tǒng)等,在同級(jí)車型中一枝獨(dú)秀。加上7安全氣囊(包括同級(jí)罕見的膝部安全氣囊)、BA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))、倒車影像、ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、HSA(坡道起步輔助系統(tǒng))等安全配置,讓你真正暢享SUV帶來(lái)的駕駛愉悅。

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