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桐城公交終于面世了,就像一個打扮得花枝招展但卻羞答答的小姑娘,千施萬喚始出來,凝聚著所有桐城人的熱切盼望,也承載著政府主管部門對為民辦實事的贊美的口碑的期待,終于揭開了她的蓋頭來…… 然而卻有細心好事網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),公交上路了,卻不見有車牌號。我也覺得很納悶,難道這又是從有中國特色到有桐城特色的一次偉大的創(chuàng)舉…… 從以前的跑街跑的黃包車公交,到現(xiàn)在的沒有車牌號的公交上路,這其中沒有得到一點關于新公交的前期規(guī)劃,招投標運行,后期如何管理完善與改進方面的點滴的政府公開信息,也沒有看到與新公交休戚相關的廣大市民的熱點討論與獻言獻策,一切都是政府部門的后臺操作,于是又完成了一件閉門造車的實事工程,留下了太多的網(wǎng)友的好奇,疑惑,不解……不過也希望廣大網(wǎng)友要體諒政府主管部門,他們哪一個不是日理萬機呢?學不完的“三個代表,八榮八恥”,還有眾多的文山會! 從以前的不作為,到現(xiàn)在的亂作為,總是感覺政府在其中所扮演的角色一直都是不倫不類的。“經(jīng)濟基礎決定著上層建筑”現(xiàn)在倒有點像上層建筑已經(jīng)嚴重束縛和制約著桐城社會經(jīng)濟和城市建設的發(fā)展了。想當年,浙江人,從政府部門開始,讓那些牛氣哄哄的政府官員去深圳學習,名為學習,實質就是讓他們臨時下崗,去深圳自謀生計,三兩年回來以后,他們終于長了見識,終于知道囿于一地,自己的思維,眼光到底有幾斤幾兩了。他們當中有一位頗自負的前政府部門的的領導,結果去應聘一個食品小廠的車間主管都沒有人肯要……很多人明白現(xiàn)實以后,回來通過競爭上崗,終于明確了政府的定位,政府不是主導型,應該是學習型,服務型功能,所以才會有后來的浙江本地的民營經(jīng)濟的崛起。政府本身并不參與社會公平競爭,所以政府應以參與市場競爭的企業(yè)為主導,通過學習提高服務的意識,而不是本末倒置,越俎代皰…… |