合九鐵路傾力打造和諧春運(yùn), 桐城站改造后春運(yùn)前投入使用

龍眠風(fēng)雅

合九鐵路傾力打造和諧春運(yùn), 桐城站改造后春運(yùn)前投入使用

作為我省民工重要集散通道的合九鐵路，今年春運(yùn)40天，預(yù)計發(fā)送旅客51.5萬人，同比增幅8.4%。預(yù)計節(jié)前15天發(fā)送旅客12萬人，同比增長12.15%，節(jié)后25天發(fā)送旅客39.5萬人，同比增長7.19%。 　　春運(yùn)客流彰顯三大特點(diǎn) 　　經(jīng)預(yù)測，今年合九鐵路春運(yùn)客流的特點(diǎn)是：節(jié)前平穩(wěn)。由于學(xué)生流提前放假，與民工流、探親流錯開，客流高峰將有所緩和，節(jié)前客流高峰集中時間短，民工流、探親流、短途流、廠礦放假流相對集中在節(jié)前2-5天。節(jié)后客流高峰平臺時間長，自正月初三日開始將持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束，由于學(xué)生開學(xué)早，民工出行耳，客流啟動快、來勢猛，密集，量大，高峰疊加且方向集中，主要為北京、上海、廣州、福州方向。同時，今年春運(yùn)客流還有，—個顯著特點(diǎn)： 南早北遲，乘車高峰期—般為農(nóng)歷雙日。上海方向客流啟動早、來勢猛、持續(xù)時間長；福州、廣州方向客流啟動快，收尾早，時間集中；北京方向客流啟動緩、高峰長，后勁足。 　　五對臨客、三套方案應(yīng)對高峰客流 　　為保證旅客出行，合九公司采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案應(yīng)對正常、高峰、突發(fā)客流， 以適應(yīng)高峰期客流迅速增長的需要。春運(yùn)期間，經(jīng)由合九線客15對，其中圖定客車10對、圖定臨客5對。節(jié)前開行臨客4對：分別是北京西——安慶L295／L296次、阜陽一東莞東L297／L298次、L489(合肥一廣州東)兒490(東莞東一合肥j次，L804／l(合肥西一杭州)／L802(杭州一合肥)次。節(jié)后開行臨客5對：分別是北京西一安慶L295／L296次、早陽一東莞東L297/L298次；L489(合肥一廣州東)／L490(東莞東一合肥)次、A265(淮北一廣州東)／A266(廣州東一阜陽)次、L804／l(合肥西一杭州)/L802／杭州一合肥)次。另外，合九公司還將對圖定的合肥一深圳西、合肥西一福州、安慶一北京西、安慶一上海4對列車進(jìn)行客車擴(kuò)大編組，以滿足廣大旅客的乘車需要。合九線黃梅、宿松、太湖、天柱山等站至合肥往返旅客，南下9對客車預(yù)留運(yùn)能，均可套用，能力較為充足。 　　多項服務(wù)打造和諧春運(yùn) 　　目前，合九公司正對參與春運(yùn)的24臺機(jī)車，188輛客車及320公里線路進(jìn)行全面檢查和整治，計劃培訓(xùn)客運(yùn)人員1206人次。針對今年學(xué)生放假和民工返鄉(xiāng)較早的特點(diǎn)，快速反應(yīng)，提前啟動臨客開行方案。合肥西、安慶站提前到大專院校辦理團(tuán)體訂票，開設(shè)學(xué)生專門窗口，列車始發(fā)站安慶、合肥西站給學(xué)生留足有座票額，優(yōu)先保證學(xué)生運(yùn)輸，實行購票、托運(yùn)、候車、進(jìn)站“四優(yōu)先”政策。同時，運(yùn)用多種售票方式，短途客流提前打好“傻瓜”票，開綠色通道，做到隨到隨購。長途客流增開售票窗口12個，減少旅客排隊時間。 　　針對春運(yùn)客流量大，合九公司在去年對安慶西站客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行了改造、站臺增設(shè)了雨棚的基礎(chǔ)上，又投入資金改造客運(yùn)設(shè)施，桐城站、天柱山站站臺雨棚和旅客地道均將 在春運(yùn)前投入使用。在客流量較大的桐城，安慶西站擴(kuò)大候車區(qū)，實行分區(qū)候車、引導(dǎo)進(jìn)站、一列一清等組織方式，保證上下車秩序良好。公司成立了3個流動檢查組、6個車站檢查督導(dǎo)組、4大方向列車疏導(dǎo)組，聘請88名武警協(xié)調(diào)車站維護(hù)秩序。鐵路公安大力開展“藍(lán)盾行動”，嚴(yán)厲打擊票販子，盡力為廣大旅客創(chuàng)造平安的出行環(huán)境。(居春榮)

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龍眠風(fēng)雅

合九鐵路傾力打造和諧春運(yùn), 桐城站改造后春運(yùn)前投入使用

作為我省民工重要集散通道的合九鐵路，今年春運(yùn)40天，預(yù)計發(fā)送旅客51.5萬人，同比增幅8.4%。預(yù)計節(jié)前15天發(fā)送旅客12萬人，同比增長12.15%，節(jié)后25天發(fā)送旅客39.5萬人，同比增長7.19%。 　　春運(yùn)客流彰顯三大特點(diǎn) 　　經(jīng)預(yù)測，今年合九鐵路春運(yùn)客流的特點(diǎn)是：節(jié)前平穩(wěn)。由于學(xué)生流提前放假，與民工流、探親流錯開，客流高峰將有所緩和，節(jié)前客流高峰集中時間短，民工流、探親流、短途流、廠礦放假流相對集中在節(jié)前2-5天。節(jié)后客流高峰平臺時間長，自正月初三日開始將持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束，由于學(xué)生開學(xué)早，民工出行耳，客流啟動快、來勢猛，密集，量大，高峰疊加且方向集中，主要為北京、上海、廣州、福州方向。同時，今年春運(yùn)客流還有，—個顯著特點(diǎn)： 南早北遲，乘車高峰期—般為農(nóng)歷雙日。上海方向客流啟動早、來勢猛、持續(xù)時間長；福州、廣州方向客流啟動快，收尾早，時間集中；北京方向客流啟動緩、高峰長，后勁足。 　　五對臨客、三套方案應(yīng)對高峰客流 　　為保證旅客出行，合九公司采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案應(yīng)對正常、高峰、突發(fā)客流， 以適應(yīng)高峰期客流迅速增長的需要。春運(yùn)期間，經(jīng)由合九線客15對，其中圖定客車10對、圖定臨客5對。節(jié)前開行臨客4對：分別是北京西——安慶L295／L296次、阜陽一東莞東L297／L298次、L489(合肥一廣州東)兒490(東莞東一合肥j次，L804／l(合肥西一杭州)／L802(杭州一合肥)次。節(jié)后開行臨客5對：分別是北京西一安慶L295／L296次、早陽一東莞東L297/L298次；L489(合肥一廣州東)／L490(東莞東一合肥)次、A265(淮北一廣州東)／A266(廣州東一阜陽)次、L804／l(合肥西一杭州)/L802／杭州一合肥)次。另外，合九公司還將對圖定的合肥一深圳西、合肥西一福州、安慶一北京西、安慶一上海4對列車進(jìn)行客車擴(kuò)大編組，以滿足廣大旅客的乘車需要。合九線黃梅、宿松、太湖、天柱山等站至合肥往返旅客，南下9對客車預(yù)留運(yùn)能，均可套用，能力較為充足。 　　多項服務(wù)打造和諧春運(yùn) 　　目前，合九公司正對參與春運(yùn)的24臺機(jī)車，188輛客車及320公里線路進(jìn)行全面檢查和整治，計劃培訓(xùn)客運(yùn)人員1206人次。針對今年學(xué)生放假和民工返鄉(xiāng)較早的特點(diǎn)，快速反應(yīng)，提前啟動臨客開行方案。合肥西、安慶站提前到大專院校辦理團(tuán)體訂票，開設(shè)學(xué)生專門窗口，列車始發(fā)站安慶、合肥西站給學(xué)生留足有座票額，優(yōu)先保證學(xué)生運(yùn)輸，實行購票、托運(yùn)、候車、進(jìn)站“四優(yōu)先”政策。同時，運(yùn)用多種售票方式，短途客流提前打好“傻瓜”票，開綠色通道，做到隨到隨購。長途客流增開售票窗口12個，減少旅客排隊時間。 　　針對春運(yùn)客流量大，合九公司在去年對安慶西站客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行了改造、站臺增設(shè)了雨棚的基礎(chǔ)上，又投入資金改造客運(yùn)設(shè)施，桐城站、天柱山站站臺雨棚和旅客地道均將 在春運(yùn)前投入使用。在客流量較大的桐城，安慶西站擴(kuò)大候車區(qū)，實行分區(qū)候車、引導(dǎo)進(jìn)站、一列一清等組織方式，保證上下車秩序良好。公司成立了3個流動檢查組、6個車站檢查督導(dǎo)組、4大方向列車疏導(dǎo)組，聘請88名武警協(xié)調(diào)車站維護(hù)秩序。鐵路公安大力開展“藍(lán)盾行動”，嚴(yán)厲打擊票販子，盡力為廣大旅客創(chuàng)造平安的出行環(huán)境。(居春榮)

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被風(fēng)吹過的夏天

不清楚

夢醒太早

桐城到杭州的火車還開不開啊

忘情水

知道了

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不清楚

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