桐城抓住機遇單價3萬元左右的電動轎車開始上路

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電動轎車上路





程元輝

  

  油價飆升時代里，電動轎車的發(fā)展勢頭良好。但有轎車的功能，但因為缺少相關(guān)法律規(guī)定，監(jiān)管出現(xiàn)空白：屬機動車？屬非機動車？是否應(yīng)該掛牌照？該如何上路？違章后該如何處理？這一系列問題擺在面前不僅讓交警有些不知所措，讓想買車的人士也猶豫不決。專家呼吁相關(guān)電動轎車法律早日出臺。

  德州到濟寧的電動轎車

  在老家濟寧，一個大城市里所不易觀察的新鮮現(xiàn)象正在發(fā)生，電動轎車正在蓄勢待發(fā)。而這種不燒油、不燃氣的“高級”轎車正在被大眾迅速接受，一位老鄉(xiāng)因為過年回家，開著電動轎車從德州趕回濟寧老家過年，而這輛轎車引起了鄰居們的熱心關(guān)注。

據(jù)了解，電動轎車的外形與一般轎車相似，車燈、雨刷、油門、剎車一應(yīng)俱全，而引擎蓋下本該放發(fā)動機的地方卻是數(shù)塊大蓄電池。這輛轎車一次充滿電可行駛120公里，充滿一次電需6度電。整車造價僅1萬多元�！百I輛這車接送孩子上下學(xué)挺好的。”不少市民圍住這輛車稱贊不已。

  車主洋洋得意地說，“這車不燒油、不燃氣、不用辦駕駛、不用辦牌照、不繳養(yǎng)路費……”一席話說得圍觀者一片嘩然，“真的這樣實惠嗎？如果真是這樣，我現(xiàn)在就去買一輛�！币皇忻裾f。

據(jù)經(jīng)銷銷商表示，電動轎車價格在1.6萬元/輛到2.9萬元/輛不等，時速最高可達80km/h。盡管從質(zhì)量和性能上電動轎車與普通轎車還有一定的差距，但它畢竟有了轎車的功能，且花費相當?shù)�，�?yīng)該是人們理想的代步工具。



山東發(fā)展迅速



  記者baidu搜索，發(fā)現(xiàn)山東諸城市鴻昌機械有限公司、山東火云電動車有限公司和山東壽光電動四輪車以及澳柯瑪電動車事業(yè)部都是目前山東省內(nèi)比較大的電動轎車項目。

目前山東火云電動車有限公司已經(jīng)推出酷似Smart的國產(chǎn)電動車，這款名叫“城市精靈”的雙人電動汽車2006年8月份面市，9月初開始量產(chǎn)，充一次電可以跑120多公里，時速60公里，價格為3.8萬元。山東壽光電動四輪車也推出QUOVIS 單人電動汽車，這是一款車身厚實的單人電動汽車,也代表了單人電動汽車的高級車型的發(fā)展方向。

聊城山東中融電動汽車有限公司是山東發(fā)展最早較有實力的一家電動車制造企業(yè)，經(jīng)理辦公室張小姐對表示，公司已經(jīng)推出外觀模仿QQ汽車的電動車，山東魯西北地區(qū)電動轎車上馬的項目比較多，功能和轎車差不多，目前推廣主要是路況平坦的魯西北平原地區(qū)，客戶群體是工薪階層、老年人和簡單的家庭用車。

張小姐向記者透露，四輪電動轎車的價格在2.68萬元，只有前后進的按鈕，無擋，靠油門控制行進速度，操作方面簡單，不需要培訓(xùn)就能開車，內(nèi)飾雖然不如轎車精美和缺少空調(diào)，使用成本很低，大眾接受程度較高，預(yù)計今年銷售可以超過360輛。

山東中融電動汽車有限公司相關(guān)人士告訴記者，公司一輛類似QQ車型的四座電動轎車已經(jīng)上市，今年還要推一款三輪三座的電動汽車，車型外觀開發(fā)上請了奇瑞汽車QQ的總設(shè)計師。

其實，早在2005年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇會上，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌表示，“十一五”期間，發(fā)展環(huán)保型汽車將得到國家政策的大力支持，同時，部分重點城市將積極發(fā)展電動汽車。而山東“十一五”期間的規(guī)劃正式大規(guī)劃發(fā)展電動車，截至目前為止，天津和湖南等省也都相繼推出電動轎車項目。

無牌無照困惑



因電動轎車具有尾氣零排放和成本低消耗兩大優(yōu)點，不少消費者對這種新型的代步工具表示出了濃厚的興趣。既然屬于環(huán)保型產(chǎn)品又屬于國家鼓勵產(chǎn)業(yè)政策鼓勵，新生事物面臨著國家定義和給予需要的名份。

今年2月26日，鄭州王女士開著一輛和奇瑞QQ極為相似的兩座電動汽車行駛在隴海路上，引起眾多市民上前圍觀，但是同樣面臨困惑。王女士向交巡警解釋說：“轎車剛買回來，我就忙著咨詢上路上牌事項�？山舆B跑了幾趟車管部門和交管部門，對方的答復(fù)都是現(xiàn)行法規(guī)沒有這方面的具體條文，現(xiàn)在還沒法辦理。”

   同時，日照一位姓趙的先生買了一輛電動轎車，既環(huán)保又省錢。沒想到，這一“時尚”的新產(chǎn)品因為沒有相關(guān)規(guī)定，既不能到車管所掛牌，也買不了保險，趙先生處境尷尬。而且最高時速限制在５０公里，很適合上下班和接送孩子開，兩萬多元的價格讓趙先生立即買了下來。他當時沒考慮太多，總覺得是輛車，各種手續(xù)按正常程序辦就可以了。

  不過，對于這種情況，當?shù)氐拿窬�說，這種車輛在家屬區(qū)內(nèi)觀光游覽還行，現(xiàn)在跑到馬路上行駛，按照什么車類進行管理還不好確定。如果按機動車管理，該車應(yīng)先上牌照，司機也得有駕照。如果不按機動車管理，這么高的時速也不能跟非機動車一塊兒擠慢車道呀？

  



盡快出臺法規(guī)呼吁名份

中國早在幾年前便把電動汽車產(chǎn)業(yè)列為重點發(fā)展目標，但由于某些原因，遲遲沒有出臺相關(guān)的政策標準。有制造商表示，中國法律比較慢，相關(guān)電動轎車的法律估計要等三五年，沒有法律規(guī)定的前提下，一切都是安全的。

　一些汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，相比于靠汽油、柴油做動力的傳統(tǒng)汽車，電動轎車因缺少相關(guān)法律支持，在上牌照等諸多問題上存在制約瓶頸，而這些又直接影響了它的普及和使用范圍。

　業(yè)內(nèi)人士認為，電動轎車是新生事物，是科技進步的標志，但它也暴露出了現(xiàn)行的一些法規(guī)政策沒有與時俱進的尷尬現(xiàn)狀。政府部門應(yīng)研討、出臺相關(guān)規(guī)定，如電動轎車的報牌手續(xù)、安全標準、維修標準等，及時填補電動轎車管理過程中的法律空白，讓廣大市民在購買時做到心中有數(shù)，同時也有利于電動轎車的健康發(fā)展。

目前，上牌照依據(jù)的是《中華人民共和國機動車登記辦法》對燃油機動車輛進行登記頒發(fā)牌照，但電動轎車屬不屬于機動車，并沒有說明。況且，國家目前也沒有電動轎車相關(guān)性能技術(shù)參數(shù)標準，車管所也就無法受理電動轎車上牌照業(yè)務(wù)。

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英國是當今世界擁有較先進的電動汽車生產(chǎn)技術(shù)和電動汽車使用最廣泛的國家，該國使用電動汽車的歷史已有50年之久。英國政府投資2000多萬英鎊用于支持電動汽車的開發(fā)，實行多項電動汽車使用優(yōu)惠政策，例如免收牌照稅、養(yǎng)路費，夜間充電只收50%的電費等。

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新加坡政府規(guī)定，給予電動汽車購買者一筆相當于汽車到岸價20％的補貼，電動汽車購買者還可以享受10%～20％的養(yǎng)路費折扣。

段臣風(fēng)

  電動汽車，可是那能上路不，一上路就給交警攔下了，特別安全隱患問題，能解決不。

咖啡奶茶

  早就有了

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電動汽車在國外起步較早，目前在很多國家都已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。這主要得益于各國政府在大力扶持大型汽車集團的同時，制定了環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資稅收優(yōu)惠、政府補貼促進消費的政策，以“雙P”戰(zhàn)略即用Push(推)和Pull(拉)兩種力量推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！半pP”戰(zhàn)略中的“推”指的是建立嚴格的空氣污染治理法律和節(jié)能法規(guī)，限定非電動汽車的生產(chǎn)與消費；“拉”指的是制定各種研發(fā)計劃、優(yōu)惠政策，投入資金，鼓勵研究、生產(chǎn)、經(jīng)銷和消費電動汽車。

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法國政府為了推廣電動汽車的使用，還采取了“企業(yè)購買電動汽車的第一年可以免稅”的政策。同時，電動汽車生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)一輛電動汽車，法國電力公司將提供1萬法郎的補助，以擴大電力的使用范圍。目前，法國電動汽車的普及程度和保有量都位居世界前列。