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16#

樓主 |
發(fā)表于 2009-5-22 11:03:50
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兩條城際,合安必定先上,合安和安(池)九勢必會暫時替代合九城際。但這并非最直路線,江北必然還會規(guī)劃合九城際,與昌九城際相連,形成合昌之間客運聯(lián)系的大通道。
合安必爭,合九期待。
北沿江高速早期規(guī)劃中是從無為和樅陽走的,但如走巢湖市區(qū),勢必要西走廬江,直達桐城,再轉向安慶。巢湖和廬江顯然更希望這樣。但江北無為和樅陽遲早還是要修沿江公路,所以所謂的北沿江公路只能看作桐巢高速的暫時替代,最終還是要回到沿江一線,我們要做的只是將桐巢提前罷了。
桐池是囊中之物,大家都看重過江通道,閑人認為北線同樣重要,北線將形成桐城至新橋國際機場的高速通道,意義非同一般。
桐岳雖未規(guī)劃,但對桐城打開西向通道,意義重大。武岳——桐岳——北沿江,將形成鄂省重要的東向通道。但我們不能坐觀鄂省,以享其成。
引江濟巢最佳路線絕對是菜子湖路線,無論對桐城,還是對樅陽(尤其是樅陽縣城),但人的眼光往往很短淺,不排除別人為暫時的固投而走極端。慎之又慎! |
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