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“德國”大眾朗逸(LAVIDA)
2008年6月25日,上海大眾朗逸(LAVIDA)的上市儀式上,上海大眾銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理張海亮說:“作為大眾模塊化戰(zhàn)略的新產(chǎn)品,朗逸傳承了德系汽車的精良品質(zhì)和嚴謹工藝,其基于中國市場和消費者的設(shè)計和開發(fā),完全達到了國際水準。”大眾中國總裁范安德則說:“朗逸的誕生,標志著上海大眾的研發(fā)人員在自主研發(fā)領(lǐng)域又邁出了歷史性的一步,朗逸這款全新車型完全是由上海大眾自主設(shè)計和研發(fā)的!北M管脫胎于大眾的造車平臺,但說朗逸是德系車未免太勉強了,它完全由上海大眾自主研發(fā),且只在中國銷售,德國大眾沒有生產(chǎn)和研發(fā)過這一部車。
“美國”別克凱越
韓國大宇汽車公司因經(jīng)營不善于2000年11月破產(chǎn),2002年,通用收購了大宇汽車公司。這一收購對上海通用的意義非同一般,無論他們生產(chǎn)的微型車雪佛蘭樂馳,小型車雪佛蘭樂騁,樂風,緊湊級車別克凱越(excelle),乃至中級轎車雪佛蘭景程,其實都是來自韓國大宇的造車平臺,而且這些車基本都僅在中國銷售。其中,別克凱越因為懸掛著代表“高檔”的別克車標而深受中國人喜愛,其實它的原型是韓國大宇的Lacetti汽車,美國別克根本沒有生產(chǎn)過凱越,凱越的代號“excelle”原本應(yīng)該屬于別克英朗。
“英國”蓮花L3
09年,在給員工的一封電子郵件中,英國蓮花汽車公司稱“去年年底,我們看到在中國的媒體上出現(xiàn)了兩款運動型蓮花車型將在中國量產(chǎn)的謠言。而這樣的聲明是不正確的。”蓮花的Mike Kimberley主席還對該公司未來五年的計劃進行了公布,而這些計劃并沒有表示除了Hethel以外在其他地方生產(chǎn)的計劃。
而在中國售價10萬左右的“青年蓮花”L3汽車當然不是英國蓮花汽車公司(Lotus Cars)的產(chǎn)品,,它是一款馬來西亞汽車,其蓮花商標來自馬來西亞寶騰集團的全資控股公司蓮花工程公司
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