本帖最后由 洛雪的秋天 于 2014-7-17 09:47 編輯
半路殺出個(gè)suv (專區(qū)):三菱勁炫ASX第三代(2010年至今)  
初次見面還略顯生疏,無聊的佳佳在三菱勁炫asx接上Julie各種攀談,兩人相聊甚歡,還討論起路邊的帥氣小男生。誰不曾想,好心邀Julie去紐約的佳佳卻因意見不合被小鬼擺了一道,逮捕進(jìn)警局…… 日系品牌中,三菱的名字代表著一種精神,它扎實(shí)且富有開拓力,卻又不浮夸不張揚(yáng),這點(diǎn)從SUV 領(lǐng)域最為明顯。有帕杰羅 的盛名在前,三菱asx 出現(xiàn)在競爭激烈的緊湊級(jí)SUV市場,引發(fā)異常高的關(guān)注度。事實(shí)證明它確實(shí)實(shí)力過人,不論設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是通過性都屬于同級(jí)車型上乘水平,在國產(chǎn)版推出后,不足13萬的售價(jià)更是引起了不小的市場震動(dòng),被譽(yù)為性價(jià)比最高的合資suv車型。 國產(chǎn)版三菱勁炫ASX動(dòng)力部分擁有1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配合工作的有5速手動(dòng)和6速CVT兩款箱體。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)弱一些,但對(duì)應(yīng)日常需求綽綽有余,12.88萬的售價(jià)直逼小型SUV市場;2.0升高配兩款車型保留電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),三種模式鎖定通過性方面優(yōu)勢明顯,與CVT變速箱整體良好匹配,燃油經(jīng)濟(jì)性很日系很節(jié)能。PSA集團(tuán)還借ASX平臺(tái)推出包括4008和c4 aircross兩款兄弟車型,這也從另一個(gè)側(cè)面說明勁炫的成功。 

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