春節(jié)回家，大數(shù)據(jù)告訴你9件事

扒城人

過(guò)年和家人團(tuán)圓是中國(guó)人的習(xí)俗，每年幾億人都要擠在這個(gè)時(shí)候踏上回家的路。同樣是春運(yùn)，接下來(lái)的大數(shù)據(jù)會(huì)告訴你：中國(guó)人回家的方式正在變得不一樣。

29.1億人次出行 同比增長(zhǎng)3.6%

熬夜排隊(duì)買票、綠皮車擁擠不堪、動(dòng)輒幾十個(gè)小時(shí)、上廁所怕座位被占……還記得這些場(chǎng)景嗎？估計(jì)很多人對(duì)春運(yùn)仍然少不了這樣的記憶。每年近30億人次的春運(yùn)大遷徙，今年正在如期上演。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)，全國(guó)將有29.1億人次出行，比去年又增長(zhǎng)了3.6%。不過(guò)，曾經(jīng)那種壯觀的火車大軍場(chǎng)面恐怕見(jiàn)得不多了。這從春運(yùn)剛開始時(shí)的訂票就看得出來(lái)。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票成主流 所占比例超六成

早在春運(yùn)兩個(gè)月前，鐵路總公司就推出了提前60天網(wǎng)上訂票的服務(wù)。今年它不再只是白領(lǐng)的特長(zhǎng)，成為了更多普通人駕輕就熟的方式。許多農(nóng)民工也學(xué)會(huì)了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，為了一張票，裹著大衣熬夜排隊(duì)的購(gòu)票大軍，正在漸漸消失。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)開始以來(lái)，超過(guò)六成的火車票都是從網(wǎng)上訂的，在客流壓力較大的上海，春運(yùn)正式開始前，民眾就通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就買走了節(jié)前超過(guò)九成的車票。

全國(guó)高鐵新增3306公里 選擇更多

買票不再是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，回家的路也不再那么難熬。前幾年一到春節(jié)，飛機(jī)票全線上漲還一票難求，一個(gè)主要原因就是飛機(jī)快，幾個(gè)小時(shí)就到家了。但今年很多人不再糾結(jié)，去年一年全國(guó)增加了3306公里的高鐵，很多城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一下就進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。
除了速度快，過(guò)去很多人想起火車?yán)锏膿頂D、火車?yán)锏膸�所、火車�(yán)锏臍馕抖紩?huì)覺(jué)得頭疼。如今的高鐵，廁所干凈、座位寬敞、就連列車員的服務(wù)水準(zhǔn)也堪比空姐，誰(shuí)不覺(jué)得舒服呢？今年春運(yùn)，鐵路客運(yùn)量將同比增長(zhǎng)12.7%，是各種方式中增長(zhǎng)最快的。

上海站成全國(guó)流量最大火車站

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，鐵路仍是回家的不二選擇。人頭攢動(dòng)的火車站照例成為春運(yùn)盛況的縮影。根據(jù)百度地圖對(duì)各大城市交通樞紐附近人流大數(shù)據(jù)的分析，春運(yùn)數(shù)日以來(lái)，上海站、北京西站、杭州東站、鄭州站、武昌站成為全國(guó)人流量最大的五個(gè)火車站。
上海站既要運(yùn)營(yíng)普通列車，還負(fù)責(zé)收發(fā)部分高鐵，盡管車站自身?yè)碛心媳眱蓚�(gè)大平臺(tái)，人流壓力依然非常突出。從這五大火車站出發(fā)的小伙伴要做好心理準(zhǔn)備。

北上廣：春節(jié)不僅僅是逃離，來(lái)的人也很多

人們通常認(rèn)為，春節(jié)期間，一線城市打拼的青壯年都會(huì)紛紛返鄉(xiāng)，致使北上廣等地上演“空城計(jì)”。但遷徙大數(shù)據(jù)顯示：春運(yùn)以來(lái)的每一天，北京、上海都位列遷入城市前10名。
以1月24日春運(yùn)首日為例，北京人口遷入與遷出方面均排名第一，上海在遷出城市中排名第二，遷入城市中排名第三，兩大城市在不斷有人離開的同時(shí)，也不斷有人涌入。
專家表示，這或許與年輕人選擇讓父母來(lái)大城市過(guò)年有關(guān)，所謂“逆向遷徙”現(xiàn)象就是指這個(gè)了。

地域不同 出行方式各有所好

出行方式變得豐富，人們回家的選擇也更具個(gè)性。大數(shù)據(jù)顯示：生活在經(jīng)濟(jì)圈里的人們，更愿意坐長(zhǎng)途客車。比如上海出發(fā)最熱門的三條線路，目的地分別是江蘇南通、江蘇昆山以及浙江金華，因?yàn)楸寂茉诟咚偕系亩掏究蛙嚫�便捷。而西北尤其是甘肅人更愛(ài)坐火車，廣東人更愛(ài)坐高鐵，海南人則更愛(ài)坐飛機(jī)了。

這當(dāng)然同當(dāng)?shù)氐慕煌òl(fā)展相關(guān)，而除了這些傳統(tǒng)的出行方式，長(zhǎng)三角、珠三角的人們還喜歡一種另類的方式，就是摩托車。春運(yùn)以來(lái)，江蘇、廣東和浙江這三個(gè)省的人，提到“摩托車長(zhǎng)途”這個(gè)詞的次數(shù)最多。

摩托大軍：有苦有甜的遷徙方式

騎摩托車回家優(yōu)點(diǎn)不少：除省錢外，還能親身感受旅途上的風(fēng)景，過(guò)年期間走親戚也有了代步工具，如今有不少打工族都在回家前買一輛新車，騎回家當(dāng)作禮物，也算給家里添置了一個(gè)“大件”。不過(guò)，摩托大軍風(fēng)餐露宿非常辛苦。
今年，鐵路部門就首次開啟了摩托車專列，旅客先帶著摩托車一起坐一段火車，然后再騎行剩下的路，不用那么辛苦；而摩托大軍的遷徙路線上，愛(ài)心中轉(zhuǎn)站也越來(lái)越多，一壺免費(fèi)的熱水，甚至一箱免費(fèi)的油，都讓人們感受到了暖意。

中短途拼車火熱，高峰期預(yù)計(jì)2月3-6日

飛機(jī)、火車、長(zhǎng)途客車，這幾乎是以前人們春運(yùn)回鄉(xiāng)時(shí)所能想到的全部辦法。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和人們生活水平的提升，越來(lái)越多的人開始選擇租車、拼車、自駕等方式。
阿里移動(dòng)PP助手的大數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)開始后，手機(jī)駕車軟件的使用量增長(zhǎng)超過(guò)了20%。幾個(gè)同路人相約而行，分擔(dān)旅行費(fèi)用，這種順風(fēng)車的模式既緩解了道路壓力，也更加省錢，也得到了交通部門的鼓勵(lì)。

順風(fēng)車 門口到門口的“包郵”之旅

滴滴出行的數(shù)據(jù)顯示：超過(guò)90%的順風(fēng)車用戶都是80后和90后，而且主要集中在互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)和金融等領(lǐng)域。吸引他們坐順風(fēng)車的最大原因，也許就在于“家門口的出行”這種便利，以及可以攜帶寵物。

來(lái)源于新華網(wǎng)