節(jié)日里默默工作的身影--繁忙的青藏鐵路工地

桐川

[size=3]節(jié)日里默默工作的身影--繁忙的青藏鐵路工地



NEWS.SOHU.COM　　2005年01月01日20:24　　來源：新華網(wǎng)

　　新華網(wǎng)拉薩1月1日電（記者拉巴次仁）正當(dāng)人們辭舊迎新、歡度新年的時候，海拔3700多米的青藏鐵路拉薩河特大橋施工進(jìn)入了收尾攻堅階段，200多名建設(shè)者正緊張地工作著。

　　1日上午，記者來到位于拉薩市郊20多公里外的施工現(xiàn)場。這里沒有歡歌笑語，只有默默工作的身影�！皠趧印笔墙ㄔO(shè)者們迎接新年的方式。


　　在10多米高的橋梁上，上百名工人正在緊張地作業(yè)，他們有的在焊接鋼管，有的在擰螺絲，而龍門吊也在忙碌地運(yùn)送材料，整個施工現(xiàn)場一派繁忙。

　　來自安徽桐城的周心正已經(jīng)有2年沒回家過年了，在老家上中學(xué)的兩個寶貝女兒經(jīng)常打電話問：“爸爸，你什么時候回家呀？”他總是把話叉開，勉勵女兒好好讀書。周心正告訴記者，今年春節(jié)又肯定不能回去了。他說：“不想家是假的，但工期這么緊，你說我怎么脫得開身呢？”

　　中鐵大橋局青藏鐵路工程指揮部項目黨工委副書記邢軍說：“我們這些‘鐵道兵’，經(jīng)常是南征北戰(zhàn)、四海為家，過年的意識都有些淡漠了�！�

　　邢書記告訴記者，拉薩河特大橋目前已進(jìn)入收尾階段，全體參建人員正利用枯水和氣候良好的有利時機(jī)，力爭把拉薩河特大橋建成青藏鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。

　　拉薩河特大橋全長928．85米，是青藏鐵路的標(biāo)志性工程。大橋主跨108米，采用雙層疊拱結(jié)構(gòu)。其設(shè)計獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎，融民族特色和現(xiàn)代風(fēng)格于一體，并與布達(dá)拉宮遙遙相對，建成后將成為拉薩市的一個重要人文景觀。目前，全橋施工已完成90％，全橋三跨連續(xù)鋼拱和主橋主梁將于元月底全部完成，并于2005年6月前竣工。

　　據(jù)介紹，為保證青藏鐵路工程質(zhì)量和做到以人為本，目前青藏線除氣候條件較好的拉薩河特大橋等個別項目外，其它均進(jìn)入冬季停工狀態(tài)，大部分工人已“下山”休整。但為了看護(hù)青藏線上的機(jī)械設(shè)備和基地場所，目前仍有上百名留守人員要在冰天雪地、高寒缺氧的環(huán)境中值守。他們有的留守在白茫茫的雪山腳下，有的留守在寒風(fēng)刺骨的高原湖泊邊，有的留守在海拔4700多米、最低氣溫在攝氏零下30度的世界海拔最高的鋪架基地。在惡劣的自然環(huán)境中，青藏鐵路的建設(shè)者們默默地書寫著世界高原鐵路建設(shè)史上的奇跡。


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桐川

青藏鐵路工地上也有我們桐城人的身影