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文都秀才

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9#
發(fā)表于 2005-6-16 23:15:56
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千噸級(jí)桐城碼頭和通江航道工程
一、項(xiàng)目背景:
桐城市有長(zhǎng)江岸線1.537公里,境內(nèi)大型湖泊:嬉子湖、菜子湖、白兔湖,湖湖相連船舶經(jīng)長(zhǎng)江船閘可直通長(zhǎng)江黃金水道,北上大運(yùn)河進(jìn)京,東下長(zhǎng)三角入海,發(fā)展水上運(yùn)輸有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿。桐城現(xiàn)有Ⅵ級(jí)航道130公里,船閘一座。
二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模:
興建千噸級(jí)桐城碼頭一座,現(xiàn)有130公里Ⅵ級(jí)航道提升為Ⅳ級(jí)航道,疏浚45公里Ⅳ航道。
三、市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析:
項(xiàng)目建成后桐城周邊方圓200公里的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、礦產(chǎn)資源的外運(yùn)及所需要的工業(yè)原材料、設(shè)備、消費(fèi)品的進(jìn)口都可以通過我市的水路進(jìn)行運(yùn)輸。
四、項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn):
本項(xiàng)目為具的融資性質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
五、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析:
水上運(yùn)輸成本低廉,運(yùn)輸成本只有公路運(yùn)輸?shù)?%,鐵路運(yùn)輸?shù)?2%。桐城及周邊地區(qū)企業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模,原材料和產(chǎn)成品均需運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出,運(yùn)輸量大。水上運(yùn)輸是未來(lái)交通事業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),屬綠色交通,無(wú)陸上交通占地多、成本高、費(fèi)用大、污染重的缺點(diǎn)。項(xiàng)目建成后可強(qiáng)有力的拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有利于退田還湖,進(jìn)行農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
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