皖中地區(qū)的第二條通江航道。
日前,省交通廳、水利廳等專家學者齊聚巢湖,為巢湖市境內(nèi)的兆河-西河航道會診把脈。據(jù)了解,該航道在規(guī)劃中將作為巢湖以及皖中地區(qū)的第二條通江航道。
兆河-西河航道起點為巢湖忠廟,終點為無為鳳凰頸排灌站入江口,航道全長96公里。
該航道是廬江、無為貨物集散以及長江沿路各地貨物溝通的重要通道。目前該航道上只能季節(jié)性地通航100噸級船舶,并需從巢湖、裕溪河繞道入長江。根據(jù)最新的具體方案,一期工程在鳳凰頸建設1000噸級船閘,同時按照三級標準疏浚整治西河河道,該工程2007年開工,2009年竣工。二期工程在原兆河節(jié)制閘東側(cè)建造1000噸級船閘,按照三級標準疏浚整治兆河河道,同時,疏浚整治馬尾河口到忠廟的巢湖湖區(qū)段航道,與合裕線航道連接,最終形成千噸級的環(huán)行航道網(wǎng)。該工程預計到2012年前后竣工。兩期工程總投資約11余億元。
專家分析認為,該航道疏通后,可以解決合肥腹地集裝箱1000噸級船舶水路運輸和向長江中上游物資水路運輸運距太長等問題,對合肥、巢湖等地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有積極推動作用。同時對實施東向發(fā)展戰(zhàn)略和促進皖中、皖江的進一步發(fā)展也具有積極的意義。遠景該條航道作為江淮運河的重要組成部分,對溝通江淮水運、西煤東運、北煤南運也將起到重要作用。從綜合運輸?shù)慕嵌葋砜矗撏ǖ酪彩菍暇盆F路、合銅鐵路運輸?shù)闹匾a充。
|