新手技巧指南 教你玩轉(zhuǎn)《極限飚車(chē)》

龜龜18

玩過(guò)賽車(chē)游戲就不是新手了么？

這是一篇面向《極限飚車(chē)》新手的技巧性文章。所以我們必須先做個(gè)鑒定，看看你是否算是一個(gè)《極限飚車(chē)》的新手。《極限飚車(chē)》與以往的網(wǎng)絡(luò)賽車(chē)游戲不同，它是以還原真實(shí)為訴求而制作的，因此對(duì)于新手的鑒定主要就是考察對(duì)于擬真類(lèi)競(jìng)速游戲的熟悉程度了。

那么試著考慮一下下面這幾個(gè)問(wèn)題：
馬力和性能有什么關(guān)系？
加速和極速有什么關(guān)系？
重量對(duì)車(chē)輛有什么影響？
以及一個(gè)比較難的思考題：速度快，單圈時(shí)間就一定快么？

如果這些問(wèn)題都可以做到心中有數(shù)，那么恭喜，這篇新手指南您已經(jīng)畢業(yè)了。而如果您對(duì)于這些問(wèn)題還有一些疑問(wèn)或者你想看看文章里說(shuō)了些什么，那么就繼續(xù)一起看下去吧。

第一個(gè)問(wèn)題，馬力和性能。看起來(lái)很簡(jiǎn)單，似乎馬力越大的車(chē)性能就會(huì)越好。但是馬力其實(shí)是有副作用的，那就是車(chē)輛的操控會(huì)變得困難。其實(shí)比起獲得速度，在更短的時(shí)間內(nèi)降低速度一樣困難。大馬力的賽車(chē)更容易獲得速度的同事，對(duì)減速也有了更高的要求。除了在機(jī)械性能上的改進(jìn)，也要求車(chē)手能夠更遠(yuǎn)的，更精確的判斷是否需要?jiǎng)x車(chē)來(lái)控制車(chē)速。

在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，馬力大的賽車(chē)會(huì)因?yàn)樽陨韯?dòng)力的原因而導(dǎo)致橫向滑行……但是我們知道如果我們?cè)趶澋乐型耆�不踩油門(mén)，就會(huì)比對(duì)手要慢。所以如何平衡大馬力車(chē)在過(guò)彎過(guò)程中的速度和穩(wěn)定就需要對(duì)馬力進(jìn)行控制,有節(jié)制的進(jìn)行使用。
一言概括的話，那就是馬力只有在被良好操控的情況下才能帶來(lái)性能的提升，否則甚至有反作用。

第二個(gè)問(wèn)題，加速和極速的關(guān)系。加速和極速兩者在大多數(shù)游戲中是兩個(gè)分離的指標(biāo)，即極速越高代表賽車(chē)的最高速度越大，而加速越高，代表從靜止到急速之間所需要的時(shí)間越短。而在擬真為導(dǎo)向的《極限飚車(chē)》中，卻并非這么簡(jiǎn)單。

《極限飚車(chē)》中，加速和極速在一定程度上是可以互換的。通過(guò)升級(jí)變速箱，對(duì)賽車(chē)加以加速度或者極速傾向的校調(diào)都可以改變賽車(chē)的加速和極速屬性——加速越強(qiáng)，極速越低，加速越弱，則極速就越高。那么問(wèn)題就在于，如果加速和極速可以互相轉(zhuǎn)化的話，那么怎樣才是最佳呢？

車(chē)無(wú)最強(qiáng)，只有最適合賽道的才是最佳。如果賽道上彎道較多，直道又相對(duì)不長(zhǎng)，如普羅旺斯山路，那么推薦選擇適當(dāng)?shù)姆艞墭O速而提升加速。反過(guò)來(lái)，如果賽道直道較多，彎道數(shù)量不多模式也比較簡(jiǎn)單，如東京街道，則推薦適當(dāng)?shù)姆艞壖铀贀Q取極速。

寫(xiě)成答案的話，加速和極速兩種屬性是可以互相置換的，針對(duì)不同賽道挑選不同的平衡便能占盡優(yōu)勢(shì)。

第三個(gè)問(wèn)題，重量對(duì)車(chē)輛有什么影響。很少有競(jìng)速游戲關(guān)注游戲中車(chē)輛的重量，而在現(xiàn)實(shí)中，我們會(huì)知道比較重的車(chē)可能相對(duì)安全，但是重的車(chē)也比較耗油。那么真正的賽車(chē)身上，重量又扮演著怎樣的要素呢？

較重的車(chē)身具有較大的慣性。這意味著如果車(chē)身過(guò)輕，賽車(chē)對(duì)于車(chē)手的要求會(huì)迅速提高，任何駕駛上的失誤都會(huì)對(duì)賽車(chē)的行進(jìn)造成激烈的影響。但是較輕的車(chē)身也意味著當(dāng)車(chē)手希望賽車(chē)有所動(dòng)作的時(shí)候，譬如變線、轉(zhuǎn)向，賽車(chē)會(huì)更加靈敏。

對(duì)于車(chē)輛的馬力還不富余的時(shí)候，降低賽車(chē)的重量可以立竿見(jiàn)影的改變車(chē)輛的性能。無(wú)論是加速，還是極速甚至彎道，均有改善。而當(dāng)賽車(chē)馬力增加，開(kāi)始需要進(jìn)行管理的時(shí)候，賽車(chē)的重量降低便對(duì)車(chē)手有更高的要求。雖然可以更快，但絕不是無(wú)代價(jià)的快。

那么第三個(gè)問(wèn)題的解答，我們可以理解為重量越輕，車(chē)輛的反應(yīng)越靈敏。而靈敏的賽車(chē)需要更精湛的駕駛技術(shù)才能換來(lái)最終的成果。

上面的三個(gè)問(wèn)題其實(shí)已經(jīng)包含了很多新手在感到挫折時(shí)所需要的解決方案，這需要慢慢的在實(shí)踐中琢磨才會(huì)找到其中的真諦。那么最后一個(gè)思考題結(jié)合我們上面的三個(gè)問(wèn)題，相信在不斷的比賽中，大家都會(huì)找到答案。

新手技巧的指導(dǎo)就到這里，祝賽道上好運(yùn)。