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文都童生

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樓主 |
發(fā)表于 2010-2-26 11:08:08
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2010-2-26 11:06 上傳
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2010-2-26 11:07 上傳
仔細品味這套搭配,車主想要的效果應(yīng)該毫無問題,但幾個細節(jié)問題卻值得思考:首先是前聲場。原車為三分頻設(shè)計,改裝后搭配2分頻,少一個中音喇叭單元,頻率銜接難度加大,并且都安裝在原裝喇叭位稍有不慎,容易造成頻段缺失。這種改法如果是改裝師建議,那么說明要么是改裝師對自己的技術(shù)與所用的器材非常自信,要么就是不負(fù)責(zé)任。其次是奧迪A6L采用的都是后置功放主動分頻架構(gòu),也就是說功放出來的信號直接驅(qū)動喇叭單元,那么改裝師是怎么在原車系統(tǒng)上取出音頻信號給予功放的呢?呵呵~先別急,請聽我娓娓道來......
奧迪原車的音響本身其實就是兩分頻的,只不過把超低音的喇叭設(shè)計在前門板上而已,這樣的做法只是想達到低頻進一步前移的目的,因為6.5寸的低音喇叭如果安裝在尾箱的話,想發(fā)揮出好的低頻效果那簡直是紙上談兵之事!所以悅聲旗艦店的改裝師在前聲場部分只采用了意大利詩芬尼的銀鉆兩分頻組合就可擔(dān)當(dāng)起前聲場的重任了。再者詩芬尼的這套銀鉆喇叭是出了名的“靚聲王”,在音質(zhì)上的確無與倫比,尤其是音色的溫和感方面是沒有多小對汽車中音喇叭能與之抗衡的,聽感上聲音背景相當(dāng)?shù)母蓛,樂器感明顯。如果與詩芬尼銀鉆級的S100M中音單元組合在一起,被稱為汽車音響“無敵鐵三角”的三分頻組合。
詩芬尼銀鉆兩分頻組合,S100M中頻王,雅樂C165兩分頻組合
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2010-2-26 11:07 上傳
在音頻信號處理部分,原來是采用了一臺DIOKEW(帝客)的DK3.3高轉(zhuǎn)低處理器來作處理的,把原車的系統(tǒng)的中高頻和超低頻信號通過DK3.3合并處理后,再相應(yīng)分配給前后喇叭和超低音喇叭”。難怪,原來這信號處理的秘密武器就是這臺DK3.3的高轉(zhuǎn)低!值得一提的是,另外一只擁有3法拉容量的DK 3.0F鋰離子電容器;保證了整個音響系統(tǒng)的電源供應(yīng)穩(wěn)定。
DK 3.3高轉(zhuǎn)低信號處理器和DK 3.0F鋰離子電容 |
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