一號線

jpc50

一號線

“一”在漢語里無疑是一個相當(dāng)有份量的字，《說文》中有道：“惟初太始道立于一,造分天地,化成萬物”，一也者，萬物之本也�？荚嚦煽冏罡叩慕械谝幻�，官位最高的叫一把手，“一人之下，萬人之上”那個“一”代表著的是至高無上的權(quán)力，“一馬當(dāng)先”、“首屈一指”、“萬中無一”、“千金易得，一將難求”這些也都是最好的贊美之詞。而我要說的“一”是指“一號線”，北京地鐵“一號線”。

北京“一號線”地鐵于2000年6月通車，西起蘋果園，東至四惠東，穿過長安街，縱橫京城的東西，全長三十多公里，這是北京的第一條地鐵，也是全國的第一條地鐵，可以說“一號線”是中國地鐵的先驅(qū)，是開山鼻祖亦不為過。然而十一年過去了，北京地鐵已經(jīng)開通了14條，還有數(shù)條在建設(shè)之中，但是“一號線”的地位依然是其它線路無法憾動的，因為一號線幾乎與長安街重合，如果說北京是祖國的心臟，那“一號線”無疑是心臟上的那條“大動脈”，但是今天這條“大動脈”已經(jīng)有些老化了，今天人們提到“一號線”時贊美的光環(huán)已經(jīng)退去，只剩下一聲嘆息。今天“臥軌事件”、“擁擠”、“叫罵”、“臭味熏天”是“一號線”留給人們新的話題。

每天客流量達(dá)百萬以上，縱橫京城東西方向的“一號線”經(jīng)歷了十年的風(fēng)雨似乎沒有太大的變化，一直以來人們也不覺得有什么不妥，但是隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，其它線路的不斷開通，有了對比就有了差距，“一號線”原形畢露了，沒有安全門，乘客過多，甚至沒有空調(diào)，每個站點(diǎn)靠著幾個手持大喇叭叫喊的工作人員維持秩序，上下班時間嘈雜不堪的場面讓人不敢想象這就是流動在北京心臟上的“大動脈”。沒有在北京坐過地鐵上班的人是無法了解的，曾經(jīng)有一個面對困難的小姑娘跟我說：“我每天坐一號線上下班，我還有什么好怕的，還有什么困難能難倒我？”是啊！對于那些上班奮斗在崗位，下班還要花不菲的時間奮斗在一號線上的同志們，還有什么能夠難倒他們的呢？

我上下班是坐“一號線”的，只有短短的五站，如果從通州有公交到東四十條的話，我想我是不會坐地鐵的，不想坐其實(shí)只是不想坐“一號線”的那五站：“四惠、大望路、國貿(mào)、永安里和建國門�！鄙舷掳鄷r這里的狀態(tài)我不知道該如何形容，我不能用“地獄”因為那是誹謗，我更不能用“天堂”因為那是欺騙。也許這就是臨界于“天堂”和“地獄”之中的那個“人間”吧�！叭碎g”怎么能少得了人，用宋丹丹的話說：“那家伙，那可是鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴,紅旗招展,人山人海，那場面真叫一個壯觀�！比藬�(shù)絕對是宋丹丹簽名售書那天的百倍以上，貨真價實(shí)，童叟無欺。“一號線”的車箱一共有六節(jié)，六節(jié)車箱能裝多少人？這個數(shù)字應(yīng)該能計算出來，而且不會太大。但是人總是能夠創(chuàng)造奇跡，地鐵一進(jìn)站，密密麻麻站了滿地鐵站的人群瞬間“遁”了那六節(jié)車箱，之所以用“遁”那是因為這個字比“飛”慢比“跑”快。好吧！就算滿車站的人都進(jìn)了地鐵，就算地鐵里擠滿了人，那也應(yīng)該是一個可以計算的實(shí)數(shù)，如果你這么想你就錯了，因為你忽略了一個問題，還有下一站，下一站的下一站，還有很多站，從首發(fā)站上車之后你會發(fā)現(xiàn)每一站會有幾個人下車，但是上車的人絕對是下車的數(shù)倍以上，我不知道人們是如何上去的，但是我絲豪不敢懷疑他們的勇敢，因為我是他們之中的一份子，我有著同樣的勇敢，盡管如此我有一次連續(xù)等了五趟地鐵都沒有上去，只到第六趟來時我才飛速的“遁”入了。我常想“地鐵為何沒有超重的概念？”。

“一號線”最可怕的地方并不是人多，北京地鐵的每條線人都不少，這只能怪我國的國情了，我記得上初中的時候政治課上提到，我們還處于社會主義初級階段，社會主義初級階段有一項措施是“讓一部分人先富起來，讓先富起來的人帶動后富起來的人，最終達(dá)到共同富裕。”這真是一項偉大的措施，但是十多年過去了，鳥巢蓋起來了，航母也有了，先富起來的人也富起來了，但是社會主義初級階段似乎永遠(yuǎn)也走不完，站在偏避的小山村，等待著先富起來的人去帶動他們致富的那群人頭發(fā)都白了，時間讓他們明白了一個道理，要想致富是不能等著別人來帶的，要想致富就得自己去奮斗，自己去創(chuàng)造，村莊里只能創(chuàng)造出“大米”和“玉米棒子”，聽說自己創(chuàng)造出來的這些“大米”和“玉米棒子”，一年的還比不上那些先富起來的人一天創(chuàng)造的多，因為我們創(chuàng)造的是“大米”和“玉米棒子”，人家創(chuàng)造的是鈔票，是黃金，我們要鈔票，我們要黃金，所以我們都進(jìn)城了，所以城里面的人多了。

人多是好事，人多力量大，加快了現(xiàn)代化，人多了要住房，那房價得漲，人多了要買車，那得搖號，當(dāng)然這些不在本文討論范圍，我們還是來看地鐵，來看“一號線”，“一號線”人多了真的不可怕，可怕的是擠地鐵的人有文化，罵起人來有章法，打起架來誰都不怕，我平均每隔兩天準(zhǔn)會遇到一起地鐵對罵事件，語言之“精煉”，用詞之“華麗”實(shí)屬罕見，我總是在想：“現(xiàn)在‘文科生’咋就這么多呢？”如果趕上運(yùn)氣好的話，碰到了“武科生”，恰巧他們又在你身邊的話，挨上兩下你想找人說理，人家根本就沒空理你，搞不好還要送你幾句“華麗”的詞語，你就當(dāng)中獎了吧。所以我說擠地鐵的同志們勇敢并不是胡說的，因為他們除了要忍受身體上的折磨外還要忍受精神上的摧殘。雙重考驗之下必為勇士。

“戴上耳機(jī)聽音樂”不知道是誰給了我這么個建議，也許是我自己，這真是個不錯的建議，至少能緩解一下精神上的痛苦，當(dāng)我戴上耳機(jī)擠進(jìn)地鐵時才發(fā)現(xiàn)滿車箱都是戴耳機(jī)的，真是“心有靈犀”。剛開始我發(fā)現(xiàn)還真管用，聽不到“精煉”的語言，還有那些“華麗”的詞語了，只有美妙的音樂，這真是坐地鐵唯一的享受。但是時間一長我發(fā)現(xiàn)了一個更大的問題，我上班時連正常的說話聲都聽不清了，而且耳朵里會經(jīng)常傳來一陣陣的痛疼，最終我確定了這是長期戴耳機(jī)的副作用。為了健康我毅然拔掉了耳機(jī)，“文科生”和“武科生”我不再害怕了你們了，因為我們足夠勇敢。

如果說坐“一號線”上下班，人多是一件痛苦的事，“文科生”和“武科生”是最痛苦的一件事，那么接下來我要說的就是最最痛苦的事了。長期戴耳機(jī)讓我們的聽覺功能漸退，但是會讓我們的嗅覺越發(fā)靈敏，也許就像盲者的聽覺都很敏銳一樣。在坐“一號線”之前你絕對不會把嗅覺靈敏當(dāng)成是一件最最痛苦的事，在夏天坐幾次“一號線”你就會明白，一定要是在夏天，而且要坐的是北京地鐵“一號線”，因為這是“一號線”獨(dú)有的，可以申請“專利”了。因為據(jù)我所知，北京現(xiàn)開通的十四條地鐵線路，唯獨(dú)“一號線”的車箱沒有空調(diào)，也不是所有的列車都沒有，有幾趟車是有的，我大概一周能趕上一二次。炎炎夏日，無數(shù)的乘客擠在一節(jié)車箱里，前胸貼著后背，胳膊挨著大腿，頭頂上的窩輪風(fēng)扇發(fā)出翁翁的噪音，將那混合著香水的汗臭味，一浪接一浪的吹向車箱的每個角落，讓你無所遁形，能在最最痛苦的環(huán)境中堅持的是勇士，而我更是勇士中的佼佼者，因為我遇到了最最最痛苦的事，我上班是由“八通線”轉(zhuǎn)到“一號線”的�！鞍送ň�”的空調(diào)那叫一個給力，坐上三分鐘讓你“打噴嚏”，十分鐘讓你“哆嗦”，半小時讓你“感冒”。我最幸運(yùn)的事莫過于乘坐“八通線”是在“哆嗦”和“感冒”之間，但是“哆嗦”完之后轉(zhuǎn)到“一號線”也不是一般的勇士能夠承受的，用最恰當(dāng)?shù)某烧Z形容無疑是“冰火兩重天”。有時候我在想，坐“八通線”不到半小時到底是幸運(yùn)還是不幸？因為感冒了嗅覺應(yīng)該不會那么靈敏了吧？

在北京坐地鐵上下班的人都會看見一道風(fēng)景，在地鐵里讀《信報》，現(xiàn)在改名叫《地鐵報》了，這可是熬時間最有效的方法，兩耳不聞窗外事，一心只看《地鐵報》，這會讓你過濾掉很多折磨。但是這在一號線上卻行不通，因為人太多了，沒有那個空間。所以我都是在“八通線”上看，到了“一號線”就卷起來握在手里。我今年看到過這樣一條報道，是關(guān)于“一號線”的，大致意思是說在5年內(nèi)將“一號線”的車全部裝上空調(diào)，寫得頗為得意，似乎是即將要完成一項偉大的工程，提前在報上通知各位同胞。我不知道這篇是誰寫的，只能說寫報道的人和管理北京地鐵的人臉皮之厚，世間罕見。我不知道“一號線”一共有多少輛地鐵，我也不知道全部裝上空調(diào)是一項多么大的工程，更不知道需要耗費(fèi)多少資金，但是我卻知道“一號線”每天客流量在百萬以上，我知道每個人的車票是二元錢，我知道“一號線”已經(jīng)運(yùn)營了十多年了。當(dāng)然運(yùn)營是要成本的，我不是“會計師”我無法核算成本，“既然不知道就沒有發(fā)言權(quán)”，那我要問一句了，在這個隨便抓個貪官就是上千萬（幾百萬那是起步價，都不好意思跟別人打招呼），一件藝術(shù)品拍到上億元成了家常便飯，稅收都已經(jīng)超萬億的時代，裝幾十輛地鐵的空調(diào)為何還要用5年？也許我的邏輯有問題，也許有千萬個理由我不知道，但我卻知道一個理由，不裝空調(diào)的“一號線”大家還是得坐，收入不會降低，裝了空調(diào)收入也不會增長。

北京是祖國的心臟，健康的心臟需要“大動脈”提供新鮮的血液，“大動脈”硬化了，切莫要花五年的時間來修復(fù)。切莫讓“首屈一指”變成“一無是處”，讓“天下第一”變成“一敗涂地”。

王者風(fēng)范

學(xué)習(xí)了---------