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2011-9-23 9:09:35
來源:東方早報(bào)
9月22日是中國第五個城市無車日,“無車日”參與城市從最初108個升至142個,民眾熱情卻逐年降溫。專家提醒謹(jǐn)防出現(xiàn)“一日秀”,加快發(fā)展新型公交更務(wù)實(shí)。而就在一個月前,我國汽車保有量剛剛突破1億大關(guān),汽車工業(yè)與環(huán)境的突出矛盾讓本次“無車日”顯得意義非凡。
但情況似乎并沒有想象中那么簡單,梳理各地情況發(fā)現(xiàn),昨日參與“城市無車日”的142個城市中,出現(xiàn)交通擁堵的局面,而部分城市的小范圍“無車試點(diǎn)”區(qū)域,也遭到不少出行者的質(zhì)疑與抨擊。從2007年的全民動員,到如今的冷熱參半,“無車日”在中國似乎走入了一個“高開低走”的尷尬瓶頸中。
與往年不同,今年的“無車日”中,包括中央電視臺、中央人民廣播電臺以及新華社在內(nèi)的官方媒體紛紛開始反省和思考,中國的“無車日”究竟應(yīng)該如何走,又將走向何方?新華社發(fā)表評論文章稱“鼓勵市民不開車、少開車,就有必要為市民綠色出行、便捷出行創(chuàng)造更多有利條件!倍嗣窬W(wǎng)更是直言道:“大量削減不必要的公車,大力發(fā)展公共交通工具,增加自行車專用道,提倡綠色出行等等,這才是‘無車日’應(yīng)該思考的問題!蓖瑯,央視《新聞30分》也提出,無車日只是一項(xiàng)喚起公眾節(jié)能降耗的公益行動,不可能成為一種常態(tài)化的方式來為環(huán)境和交通減負(fù),但要想讓無車日的影響力持久發(fā)揮的話,關(guān)鍵是要打造舒適便捷的新型公共交通來吸引更多的人主動放棄開車出行。 |
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