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2012-03-22 02:02:34
紅旗確實(shí)是自主品牌,但內(nèi)容真不敢說完全自主研發(fā)。至少,紅旗的國(guó)產(chǎn)化率不會(huì)超過桑塔納。其實(shí)桑塔納倒挺像自主品牌的,就像《國(guó)際歌》,挺親切的。
紅旗車和茅臺(tái)酒
文/王安
從小我就聽人說過紅旗轎車的壞話。那人是我爸,當(dāng)年他在駐外使館工作,說街上綠燈一亮,人家的車“嗖”地去也,咱這紅旗,且喘呢,惹得后面的車大唱贊美詩(shī)。
如今好了,紅旗的娘家一汽集團(tuán)人士說,紅旗品牌經(jīng)過多次更新?lián)Q代自主創(chuàng)新,從安全性能、靜音舒適、系統(tǒng)控制、質(zhì)量保障等綜合性能上,能夠滿足國(guó)內(nèi)省部級(jí)以上官員的乘坐需要。
注意這最后一句話,確實(shí)有多個(gè)信源證實(shí)了一汽的說法:省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)將要配紅旗。
為什么領(lǐng)導(dǎo)要坐紅旗?因?yàn)榧t旗是自家孩子,是自主品牌。2009年國(guó)務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求,各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)車,自主品牌所占比例不得低于50%。今年2月24日,工信部就《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》征求意見,入圍的25家車企、412款車型,都是自主品牌。
這回自主品牌該狂歡了吧?且慢,2005年奇瑞就進(jìn)入了政府采購(gòu)目錄,但實(shí)際訂單并未大增,官員坐奇瑞的甚少。如果說政令不出中南海,那么,不出工信部就更不稀奇了。
眼下大家都說自主品牌好,但自主品牌的茅臺(tái)卻高興不起來。今年兩會(huì)上,貴州省委書記栗戰(zhàn)書說,不要把茅臺(tái)酒和公款消費(fèi)必然聯(lián)系在一起,“至于有的地方說不能上茅臺(tái)酒,但上一瓶進(jìn)口的拉菲,會(huì)比茅臺(tái)酒貴得多!
書記說到點(diǎn)子上了:自主品牌的帽子很重要,但更重要的是內(nèi)容,是錢。
其實(shí),領(lǐng)導(dǎo)早就卡住這道關(guān)了。2004年國(guó)管局出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn),部長(zhǎng)級(jí)干部用車排氣量3.0升以下,價(jià)格45萬元以內(nèi);一般公務(wù)用車排氣量2.0升以下,價(jià)格25萬元以內(nèi)。去年11月,《細(xì)則》下來了,比2004年的規(guī)定更狠了,一般公務(wù)用車排氣量不超過1.8升,價(jià)格不超過18萬元。
那么,正省部級(jí)的紅旗該多少錢?按照2004年的標(biāo)準(zhǔn),45萬元。但45萬元下得來嗎?
紅旗轎車是中國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車,每逢國(guó)慶閱兵,紅旗都光榮地?fù)?dān)任檢閱車。1958年紅旗轎車問世,能享有紅旗配車標(biāo)準(zhǔn)的是中共中央副主席、國(guó)務(wù)院副總理、全國(guó)人大副委員長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)副主席和最高法院院長(zhǎng)及最高檢察院檢察長(zhǎng)以上的四副兩高領(lǐng)導(dǎo)。但紅旗車多靠手工生產(chǎn),油耗大,成本高,產(chǎn)量低——還有啟動(dòng)慢,1983年停產(chǎn)。這20多年間,只生產(chǎn)了1540輛。
如今借著正省部級(jí)的東風(fēng),一汽集團(tuán)大干快上,要投資17.85億元,計(jì)劃在今年年底推出公務(wù)轎車紅旗C131車型,2013年實(shí)現(xiàn)3萬輛產(chǎn)能,重振紅旗雄風(fēng)。
對(duì)此大家應(yīng)該充滿信心。中國(guó)人原子彈都能造出來,紅旗車當(dāng)不在話下。只是,紅旗C131兩三千輛的市場(chǎng),要想收回近18億元的投資,要想把成本控制在45萬元內(nèi),那就是另一回事了。
據(jù)傳紅旗轎車“是自主品牌,完全由一汽自主研發(fā)”。其實(shí),紅旗轎車一直在借鑒。1959年生產(chǎn)了10輛紅旗CA72轎車,是以1955款的克萊斯勒高級(jí)轎車為參照。1990年代,一汽與外資合作,形成了大紅旗和小紅旗系列產(chǎn)品。小紅旗采用奧迪100的底盤和外形,加上克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),1998年改名為紅旗98新星。大紅旗CA7460是一汽與美國(guó)福特公司聯(lián)合開發(fā),使用4.6L的V形8缸福特462型發(fā)動(dòng)機(jī),1998年11月下線。2009年紅旗盛裝上市,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤全部來自日本豐田皇冠12代,據(jù)傳2011年銷量?jī)H2輛,不熱烈。
紅旗確實(shí)是自主品牌,但內(nèi)容真不敢說完全自主研發(fā)。至少,紅旗的國(guó)產(chǎn)化率不會(huì)超過桑塔納。其實(shí)桑塔納倒挺像自主品牌的,就像《國(guó)際歌》,挺親切的。
紅旗如何完成成本控制在45萬元之內(nèi)的任務(wù)?當(dāng)然要擴(kuò)大產(chǎn)量。但至少在一兩年內(nèi),紅旗的產(chǎn)量必須嚴(yán)格控制在3000輛之內(nèi),只給正省部級(jí)配用,而30000輛的產(chǎn)能絕對(duì)要保密。這叫惜售,樹立品牌。早先官員出行,都有人敲鑼舉牌開路,諸如“巡撫”、“欽點(diǎn)翰林”之類。如今省了舉牌的了,紅旗車一亮相,哪兒的門衛(wèi)都不敢攔,不是省部級(jí),也是省部級(jí)待遇。
接下來嘛,悄悄地放開,給錢就能買紅旗。有省部級(jí)的光環(huán),還怕不熱烈嗎?還愁沒規(guī)模嗎?
紅旗這是要學(xué)拉菲呀,餿主意。據(jù)說,中國(guó)市場(chǎng)一年消費(fèi)拉菲數(shù)百萬瓶,但在法國(guó),拉菲一年的產(chǎn)量?jī)H20多萬瓶。假拉菲臭了街,還是坐紅旗喝茅臺(tái)吧,都是自主品牌!
(此文首發(fā)20120321中國(guó)青年報(bào)P10《冰點(diǎn)周刊·世說新語》,原稿1660字)
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