我的發(fā)明:跨江海峽谷大橋路面上方的觀景花園大道和高橋彈性防墜軟網(wǎng)兜救生裝置
前不久,我在文章中說過,如果現(xiàn)在讓我返老還童,重新回到上大學(xué)前的時(shí)光,我或許會(huì)選擇學(xué)建筑設(shè)計(jì)……
顯然,這已經(jīng)是不可能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想了。不過,我仍然想嘗試在文字上做一次建筑設(shè)計(jì)師。
我第一件要設(shè)計(jì)的是:在上海新建的市區(qū)跨黃匯江大橋上,我會(huì)設(shè)計(jì)一條架在公路橋上方的觀景修閑花園式的人行橋!
南浦大橋長7500米,寬30.35米;楊浦大橋長7654米,寬30.35米——若是從引橋開始架一個(gè)人行橋做觀景花園廣場,其面積為三十個(gè)足球場那么大!
上海市人民廣場才14萬平方米,這南浦大橋上面積可達(dá)21萬平方米,大三分之一。若是在我想象的公路橋上架設(shè)人行橋面,讓荷蘭的皮特·歐美夫設(shè)計(jì)一個(gè)夢(mèng)幻花園野草廣場,再在黃浦上上空俯瞰大地、河流、城市、仰望天空和云朵,極目遠(yuǎn)眺……
世界上還有比這更美好的高空美景平臺(tái)嗎?
黃浦江上有十座大橋,我們按照吳秀才這一構(gòu)想,將現(xiàn)有的大橋改造一下,架設(shè)吳秀才式的人行花園廣場,上海就多了十個(gè)比人民廣場還要大的最純凈高空草地花園,全世界都會(huì)為之傾倒……
這人行的薄鋼板路面、草地和行人,增重幅度不大,一定是現(xiàn)在大橋設(shè)計(jì)承重的安全范圍之內(nèi)……
這樣,南京、武漢、重慶這些大城市的新建長江大橋上,各選一兩條大橋,改建加裝上吳秀才式的人行過江觀景花園廣場,整個(gè)城市都會(huì)為之傾倒……
這全世界還沒有人這樣設(shè)計(jì)過;蛟S,自從吳礪先生寫了這篇文章后,未來大橋設(shè)計(jì)師們,真的會(huì)考慮吳秀才這一橫空出世的驚人的構(gòu)想……
這樣發(fā)明中,吳秀才提出幾個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié):
一.首先要考慮到有人不是來觀光,而是想要從橋上跳下去的防護(hù)設(shè)計(jì):人行橋面設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)隧道的高度,最關(guān)鍵的是,路面寬度退到公路橋的人行道內(nèi)側(cè)更多一點(diǎn),行人只能跳到下面的公路橋人行道上,同時(shí)下方公路道路兩側(cè)架設(shè)向外延伸出的防護(hù)網(wǎng),這樣就自動(dòng)阻止了行人從觀景大道上跳橋輕生的念頭……
二.人行觀景大道上方,有導(dǎo)軌式電動(dòng)卷簾門式的金屬絲網(wǎng),在陰天下雨的時(shí)候,可以覆蓋整個(gè)公園的上方,形成法拉第籠,這完全可以防止雷雨閃電擊中旅客……
三.人行觀景大道兩側(cè),同樣有導(dǎo)軌式電動(dòng)卷簾門式的尼龍絲網(wǎng),防止陰天時(shí)大風(fēng)將游客吹落下橋面……
四.有流線型的避風(fēng)避雨扁小屋……
五.有金屬網(wǎng)絡(luò)路面形成公路路面上天窗,同時(shí)減少人行路面狂風(fēng)時(shí)候的壓力……
六.全是耐風(fēng)地方的野草野花植物,生命力頑強(qiáng),荒野氣息濃郁……公園里,“天蒼蒼,江茫茫,地茫茫,樓茫茫,風(fēng)吹草地見女郎”……一幅全新的二十一世紀(jì)的人類新的生活畫面和畫卷,新世紀(jì)的“清明上河圖”,就是這樣憑吳秀才天馬行空的想象力創(chuàng)造出來了……
七.人行橋面下應(yīng)該加降噪聲層,所以前面說的金屬網(wǎng)窗,可能要取消為好,換上玻璃窗。游客可以自帶主動(dòng)降噪耳機(jī),或者是臨時(shí)租用主動(dòng)降噪耳機(jī)——噪聲控制在可控范圍之內(nèi)。
這是吳秀才發(fā)明之一百一十五:“吳秀才跨江跨海跨峽谷公路橋面上方的觀景花園廣場”。
各位想想,鳥巢,北京中國大劇院,上海中心大廈,只能影響百年和一部分的人……吳秀才這一個(gè)發(fā)明,或許真的是未來城市跨江橋梁設(shè)計(jì)的必備……
那就是千年城市歷史中一個(gè)重要的發(fā)明……未來人類,沒有道理不采納吳礪先生這一先見之發(fā)明啊……那時(shí)有錢無處花啊……
我最不放心的仍是,有人要跳下去——我需要想出一個(gè)絕對(duì)安全的發(fā)明:
這公路橋的路邊架設(shè)幾米寬的(人體從橋沖刺跳出最遠(yuǎn)的距離的寬度)向下延伸到安全位置的網(wǎng)兜——這網(wǎng)兜是高強(qiáng)度、高彈性的軟網(wǎng)兜,人掉進(jìn)去,會(huì)向下陷進(jìn)十多米,人就被包裹起來,這網(wǎng)兜上布有智能的自鎖裝置,人在網(wǎng)兜,爬不上來也爬不出去,只有等待大橋上保安人員救起他。
一.上橋的人,都像機(jī)場一樣做安檢,防止帶工具和打火機(jī)之類,這樣確保掉入網(wǎng)中的人不能破壞網(wǎng)兜;
二.車道與人行通道之間有金屬網(wǎng),防止人從車上帶工具下來。
這樣,吳秀才也許無意中發(fā)明了一種防止世界上像舊金山大橋那樣常常會(huì)有的跳橋輕生人們的救生網(wǎng)兜……
這網(wǎng)兜可以向下先斜幾十度,再升起一點(diǎn),這樣絕對(duì)不會(huì)影響觀景平臺(tái)的視角……
這是吳秀才發(fā)明之一百一十六:“吳秀才大橋高彈性防墜軟網(wǎng)兜救生裝置”。這個(gè)概念發(fā)明,沒準(zhǔn)真的會(huì)被世界各地先用上。這設(shè)計(jì)很人性化,現(xiàn)代的技術(shù)絕對(duì)會(huì)可以輕易做到這一點(diǎn)。
這也許就是人類想象力的價(jià)值之一。
附錄:
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吳礪
2020.8.10