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8#
發(fā)表于 2009-2-11 15:00:49
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DLS
Differential Lock System 差速器鎖定系統(tǒng), 此裝置主要是使用于 4WD 四輪傳動系統(tǒng), 其功能乃在輔助差速器先天的不足, 確保驅(qū)動力的發(fā)揮, 至于傳統(tǒng)差速器有什么的先天不足呢 !傳統(tǒng)的差速器主要是來吸收車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)速差, 進(jìn)而使車輛可以順利轉(zhuǎn)彎, 但是一旦此種差速器碰到特殊的路況如惡路或泥巴地, 很容易造成單輪懸空或輪胎打滑的現(xiàn)象, 而此種單輪懸空或輪胎打滑會造成另外一輪失去動力, 至使車輛無法前進(jìn)脫困, 此原因系差速器差速的原理造成打滑的那一輪轉(zhuǎn)速很快, 另一輪則會有幾乎不旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象, 而 DLS的裝置可將差速器的齒輪鎖定, 使差速器兩側(cè)相互沒有差速作用, 也就是說當(dāng)差速器使用了差速器鎖定裝置時(shí), 從引擎?zhèn)鞯津?qū)動軸的動力可以全部平均的傳給兩個(gè)驅(qū)動輪, 而不會有差動的現(xiàn)象, 常用于 FULL-TIME 4WD全時(shí)四輪驅(qū)動的中央差速器的鎖定裝置, 如再配合前后差速器的鎖定裝置, 或是限滑差速器就可以確保引擎的動力傳到四個(gè)輪, 以確保4WD車的越野性。 |
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