請(qǐng)問“快的”“嘀嘀”燒錢，乘客司機(jī)雙盈利到桐城了嗎？

雷小磊

快的”剛唱罷 “嘀嘀”又登場(chǎng) 打車軟件合肥“燒錢圈


手持手機(jī)站在街頭，手機(jī)上的打車軟件連連發(fā)出“車將到”的語音提示，這樣的場(chǎng)景如今在合肥已經(jīng)流行開來。

經(jīng)過前期激烈的市場(chǎng)洗牌，如今，“嘀嘀”和“快的”兩款打車軟件已逐漸在合肥站穩(wěn)腳跟。

“快的”和支付寶推出“移動(dòng)打車支付”模式之后，“嘀嘀”又獲得騰訊和中信產(chǎn)業(yè)基金1億美元的融資額。日前，嘀嘀打車與微信也宣布結(jié)盟，用戶可直接利用微信叫車和付款。

由于其背后兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“撐腰”與競(jìng)爭(zhēng)，兩家打車APP軟件的“廝殺”也越發(fā)難分難解，以急速燒錢的方式賺取著各自終端的用戶量。

的哥爭(zhēng)相接單贏獎(jiǎng)勵(lì)

打車軟件要占有巨大的市場(chǎng)份額為日后盈利鋪路，就必須贏在終端，拼的就是誰的終端用戶多，這個(gè)終端包括司機(jī)客戶端和乘客客戶端。為此，“嘀嘀”和“快的”使出渾身解數(shù)，揮金圈地，各種獎(jiǎng)勵(lì)紛至沓來。

胡勇是合肥第一批使用快的軟件的出租車司機(jī)，據(jù)他介紹，只要每天保持軟件在線6個(gè)小時(shí)，至少接一單，快的就會(huì)有5元獎(jiǎng)勵(lì);而推薦一個(gè)乘客安裝快的軟件，并使用軟件打車后，的哥也會(huì)有10元錢的獎(jiǎng)勵(lì)。

使用嘀嘀軟件的吉師傅則透露，后來進(jìn)入合肥市場(chǎng)的嘀嘀軟件的獎(jiǎng)勵(lì)更高，只需每天在線6小時(shí)，至少接兩單，就會(huì)有10元獎(jiǎng)勵(lì);推薦一個(gè)有效乘客安裝嘀嘀軟件則獎(jiǎng)勵(lì)的哥20元。

兩家軟件的獎(jiǎng)勵(lì)都以話費(fèi)的方式補(bǔ)給司機(jī)。針對(duì)使用軟件后手機(jī)耗電快，打車軟件公司還會(huì)送上車載充電器、長長的數(shù)據(jù)線以及可吸式支架。

為了激勵(lì)合肥的哥接單，這兩款軟件還會(huì)對(duì)每月接單量排名靠前的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

合肥國泰出租車公司的張師傅說，他自2013年9月使用快的軟件以來，已經(jīng)接了1000多單。去年10月，張師傅的接單量在用快的軟件的合肥的哥中排名第三，快的公司獎(jiǎng)勵(lì)了他一個(gè)微波爐;11月排名第一，獎(jiǎng)勵(lì)的是車載WiFi;而嘀嘀給接單量前三司機(jī)的獎(jiǎng)品也很豐厚，有平板電腦、羊絨被、按摩靠墊等。

為了更快地?fù)寙�，和瑞公司的胡師傅將自己的老款智能手機(jī)閑置在家，花2000元重新買了一個(gè)屏幕更大、聲音更大、搶單更快的新手機(jī)。胡師傅透露，他的一位同行為了刷到前三名，天天出車主要就是搶單。

當(dāng)然，有熱衷搶單的，也有對(duì)打車軟件不感冒的。

采訪中，有的合肥的哥嫌太吵，有的則認(rèn)為白班只有乘客打不到車，沒有車?yán)�不到乘客，不需要裝打車軟件，只有夜班會(huì)遭遇空駕情況，有必要去找單子跑。

每日萬名合肥人用快的

不僅給的哥獎(jiǎng)勵(lì)，使用軟件的乘客也會(huì)獲得各樣的獎(jiǎng)勵(lì)。

為了鼓勵(lì)乘客使用快的軟件，快的和嘀嘀都有自動(dòng)加價(jià)功能，如果乘客用這兩款軟件叫車沒有司機(jī)回應(yīng)的話，軟件會(huì)自動(dòng)加價(jià)吸引司機(jī)搶單，加價(jià)的錢由快的和嘀嘀公司出，不需要乘客自己掏錢。

嘀嘀合肥區(qū)域經(jīng)理鞠李透露，之前他們?cè)诤戏蔬�曾推出乘客用嘀嘀軟件打車報(bào)銷車費(fèi)的活動(dòng)，一個(gè)月內(nèi)可獲得最多3次獎(jiǎng)勵(lì)，每次獎(jiǎng)10元，獎(jiǎng)勵(lì)以話費(fèi)形式補(bǔ)給乘客。此外，嘀嘀在北京、上海、南京、杭州等大城市還針對(duì)乘客用戶推出抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

記者打開快的軟件看到，乘客每次使用快的打車，都會(huì)有一定積分，普通用戶打一次車積分100，積分增加之后，用戶級(jí)別會(huì)上升為白銀、黃金、鉆石到至尊用戶，而這些積分可以兌換電影票、話費(fèi)、彩票、代金券等。

獎(jiǎng)勵(lì)之下，效果立顯。

據(jù)了解，去年5月才來到合肥的快的目前合肥市場(chǎng)使用的司機(jī)有8000多位，乘客用戶在80萬左右，每日使用快的軟件叫車的乘客在1萬人次以上。而去年8月上旬進(jìn)入合肥市場(chǎng)的嘀嘀軟件，目前在合肥已擁有8000多位司機(jī)用戶，乘客用戶是10萬，每日使用嘀嘀軟件叫車的乘客有8000多人次。

互聯(lián)網(wǎng)大佬背后“燒錢”

打車軟件的興起，也惹來了互聯(lián)網(wǎng)大佬的青睞。

互聯(lián)網(wǎng)界的“土豪”們——阿里巴巴、騰訊相繼大手筆投資，讓本已白熱化的打車軟件之爭(zhēng)更加火上澆油。

快的打車在創(chuàng)立之初就獲得了阿里巴巴的投資，2013年11月阿里再次跟進(jìn)投資;嘀嘀則在2012年獲得來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資，2013年 5月獲得騰訊1500萬美元B輪融資后，于2013年12月再次獲得來自中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊公司1億美元的投資。

而支付寶與微信移動(dòng)支付的競(jìng)爭(zhēng)也蔓延到了打車軟件上。

2013年5月底，阿里旗下支付寶宣布與快的達(dá)成戰(zhàn)略合作，去年12月快的在北京出租市場(chǎng)推出支付寶移動(dòng)支付功能。

據(jù)快的相關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘介紹，目前北京的快的用戶中，使用支付寶的司機(jī)大概有2萬人，每天使用支付寶支付的乘客有3000多筆，合肥還沒有大面積推廣，每天有幾百單左右。下一階段，快的將主要培養(yǎng)司機(jī)使用支付寶的習(xí)慣�！捌鋵�(shí)很多乘客都有支付寶支付的習(xí)慣，但是很多司機(jī)是在使用打車軟件之后才開始接觸智能手機(jī)、支付寶支付的，只有先培養(yǎng)司機(jī)的習(xí)慣，乘客才有機(jī)會(huì)用支付寶支付�！�

而擁有騰訊注資的嘀嘀打車軟件也于今年1月初和微信宣布合作，用戶可直接利用微信叫車和付款。記者登錄嘀嘀打車客戶端時(shí)，軟件跳出更新提示：可使用微信支付車費(fèi)，快來體驗(yàn)。為鼓勵(lì)司機(jī)和乘客使用微信支付，嘀嘀軟件再次使出“撒錢”的殺手锏。嘀嘀相關(guān)負(fù)責(zé)人鞠李介紹，使用微信支付的乘客會(huì)給10元話費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)10元，每位乘客每天可以享受3次機(jī)會(huì)。而且全國每個(gè)月還有1萬個(gè)免單的機(jī)會(huì)。

不過記者了解到，目前合肥市場(chǎng)使用支付寶和微信支付的乘客還比較少，大多數(shù)乘客仍是現(xiàn)金支付。

“燒錢”大戰(zhàn)還將持續(xù)多久

對(duì)于打車軟件撒錢式的獎(jiǎng)勵(lì)，的哥們雖然甘之如飴，卻也心存疑惑。

“全國這么多城市，每天每個(gè)車五塊十塊的獎(jiǎng)勵(lì)，他們哪來的這么多錢燒?”的哥王師傅用打車軟件一個(gè)月左右，已經(jīng)獲得獎(jiǎng)勵(lì)話費(fèi)六七百元，他很好奇是誰在燒錢給獎(jiǎng)勵(lì)，而這些打車軟件燒錢之后下一步會(huì)用什么方式回收成本。

據(jù)介紹，目前打車軟件的資金來源主要是靠風(fēng)投，嘀嘀的投資主要來自于金沙江創(chuàng)投、中信產(chǎn)業(yè)和騰訊公司;快的軟件的資金除了來自于阿里巴巴和其他風(fēng)投外，現(xiàn)在自身也有一些收入，主要是收購上海的大黃蜂后通過租賃商務(wù)專車業(yè)務(wù)得來的營收。

打車軟件的興起與大戰(zhàn)，與昔日?qǐng)F(tuán)購網(wǎng)站有諸多相似之處。不過天下沒有免費(fèi)的午餐，而這場(chǎng)打車軟件掀起的獎(jiǎng)勵(lì)盛宴還能狂歡多久，從兩家軟件的獎(jiǎng)勵(lì)政策變化或能看出一二。

從今年1月4日起升級(jí)的新版嘀嘀軟件每天10元的獎(jiǎng)勵(lì)門檻，在線時(shí)長要求不變，但是司機(jī)接單量從兩單升為三單，同時(shí)介紹有效新乘客用戶的獎(jiǎng)勵(lì)則從20元降為10元。

對(duì)于給司機(jī)和乘客獎(jiǎng)勵(lì)的政策會(huì)持續(xù)多久，兩家打車軟件均表示，這主要是看市場(chǎng)環(huán)境。

“現(xiàn)在打車軟件還處于培育期，要快速擴(kuò)充用戶數(shù)量和市場(chǎng)規(guī)模，培養(yǎng)司機(jī)和用戶使用打車軟件的習(xí)慣，獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)根據(jù)時(shí)間和區(qū)域的不同，在形式和力度上都有變化。” 鞠李透露，下一步他們主要提高司機(jī)搶單的積極性，通過提高他們的搶單數(shù)來提高乘客的體驗(yàn)。葉耘則表示，快的目前在合肥市場(chǎng)的開拓已完成，現(xiàn)在主要是提高服務(wù)質(zhì)量，對(duì)用戶的問題及時(shí)解決，同時(shí)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營，推出更多便捷功能，“比如現(xiàn)在接單范圍在5公里，我們要通過技術(shù)把它縮小到三公里，甚至一公里。保證接到乘客單子的車更近，能夠更快到達(dá)�！�

雷小磊

我下載了這個(gè)軟件，具體還沒有操作呢~~(*^__^*) 嘻嘻……回頭坐出租的時(shí)候試試~~有司機(jī)大哥嗎？趕緊下吧~現(xiàn)在趁他們斗得你死我活的時(shí)候~~{:soso_e198:}~~{:soso_e198:}~~{:soso_e198:}~~{:soso_e198:}

股海神馬

希望盡快登入桐城 給我們消費(fèi)者和司機(jī) 予以方便優(yōu)惠

李慢慢

打車軟件這事，政府再不制止，會(huì)讓大家充分理解為什么兩黨制就是好。（@裘伯純Benjamin）

暗影

李慢慢 發(fā)表于 2014-2-19 23:02
打車軟件這事，政府再不制止，會(huì)讓大家充分理解為什么兩黨制就是好。（@裘伯純Benjamin）

兩軟件相互監(jiān)督存在競(jìng)爭(zhēng)就不會(huì)被一方軟件壟斷市場(chǎng)的，也肯定會(huì)不斷努力達(dá)到群眾滿意度的。

柳屯田

桐城有滴滴專車嗎？

雷小磊

好像桐城人沒多少人再用這個(gè)

劍劍穿心

柳屯田 發(fā)表于 2016-3-8 16:39
桐城有滴滴專車嗎？

有，可以叫車，建議加小費(fèi)

劍劍穿心

雷小磊 發(fā)表于 2016-3-18 08:58
好像桐城人沒多少人再用這個(gè)

有啊，我天天都能聽到訂單響個(gè)不停的，但是要上班，沒時(shí)間接